最近經(jīng)常能看到客戶來咨詢把化學錨栓焊接到埋板上到底行不行？？擔心焊接后的高溫通過螺桿的傳導直接把膠粘劑熔化或者讓膠粘劑失效，粘結強度大幅下降導致錨固系統(tǒng)的失效。下面曼卡特就規(guī)范及自己做的一些實驗來探討下這類問題。N年前檢測機構會給廠家出具一些耐焊接的報告，證明此種產(chǎn)品焊接后的拉拔承載力數(shù)值可以滿足設計要求，不會造成錨固系統(tǒng)的失效。但由于種種原因，現(xiàn)在有資質(zhì)的第三方檢測機構已經(jīng)不再出具耐焊接報告了，此種緣由耐人尋味啊。

現(xiàn)在曼卡特就模仿檢測機構做的耐焊接試驗以及模擬現(xiàn)場焊接后的拉拔試驗數(shù)值來帶大家去看看焊接后對錨固系統(tǒng)的一系列影響。

實驗過程大概如下：

1. 材料準備： C30混凝土及C40混凝土塊若干、配套8.8級M12化學錨栓材料若干、電焊機一臺、拉拔儀一臺、鐵板若干塊。

2. 植筋與養(yǎng)護： 在混凝土試塊中心用化學錨栓種植，常溫下養(yǎng)護3天。鉆孔直徑為14mm，孔深為110mm。C30和C40混凝土塊各種植9根，總共18個分成6組做對比試驗。

3. 把到養(yǎng)護期的做拉拔試驗并記錄拉拔值及破壞形式

4. 到養(yǎng)護期的用鐵板套入化學螺桿中再將其貼著混凝土焊到螺桿上，等試塊完全冷卻后再做拉拔試驗并記錄拉拔值及破壞形式

5. 到養(yǎng)護期的用鐵板套入化學螺桿中再將其貼著混凝土焊到螺桿上，不等試塊冷卻直接做拉拔試驗并記錄拉拔值及破壞形式。

試驗數(shù)據(jù)如下表：

從表格中的拉拔數(shù)據(jù)及破壞形式來看：

1. 受焊接影響最大的是混凝土而不是錨固膠，從未焊接和焊接后的拉拔數(shù)值來看，混凝土受熱之后強度下降的比較厲害，由于自體強度的下降導致混凝土焊接后都被拉壞，但強度高的混凝土受焊接的影響會變小，下圖是C30混凝土焊接后再拉拔的破壞情況

下圖是C40混凝土焊接后再拉拔的破壞情況

2. 焊接后的錨固系統(tǒng)處在剛焊接完的高溫狀態(tài)亦或是冷卻后的常溫狀態(tài)，其錨固效果是一樣的。不用擔心焊接后膠粘劑會熔化，混凝土裂開后取出螺桿，發(fā)現(xiàn)包裹在螺桿上的植筋膠還是硬質(zhì)物質(zhì)如下圖：

3. 按照這個拉拔數(shù)值來看，就算焊接后也能達到錨固承載力的設計要求，一般M12的化學錨栓以110mm的埋深算的話，設計值為30KN不到，遠遠超過設計的要求。

綜上我們來探討下如需非要焊接怎樣來最大化降低焊接對錨固系統(tǒng)的傷害

1. 從根源上解決，也就是設計師盡量避免出先植筋后焊接的設計方案

2. 如需焊接最好按照國家規(guī)范的要求來進行適當?shù)慕禍卮胧８鶕?jù)《建筑結構加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50550-2010》的要求，如若需要焊接則應符合19.1.5的有關規(guī)定：

這個需要監(jiān)理加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度

3. 采用一些能耐電焊的植筋膠比如曼卡特的產(chǎn)品，曼卡特植筋膠做了大量的耐電焊試驗充分證明可以達到焊接后的承載力要求。

4. 適當增加化學錨栓或者鋼筋的埋深以便獲得更大的承載力

5. 在基材強度更高的混凝土上焊接，并適當加大錨栓間的邊距和間距。

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（編輯者：南京曼卡特，如需轉(zhuǎn)載，請注明出處）